Câu chuyện chưa kể về Jeep Wrangler

Những chiếc SUV muốn chiếm ưu thế, nhưng sẽ luôn có những tay off-road chuyên nghiệp sẵn sàng bám trụ, ít quan tâm đến tính thẩm mỹ hơn là khả năng off-road và tập trung vào những gì thực sự quan trọng. Một trong những chiếc còn sót lại dưới chân hẻm núi là chiếc Jeep Wrangler, có lịch sử chính thức chỉ hơn 30 năm tuổi, nhưng có nguồn gốc từ nửa đầu thế kỷ trước.

Tổ tiên quân đội: Willys MB
Willy MB

Nguồn gốc của Jeep Wrangler được tìm thấy trong chính chiếc xe Jeep. Khi đó được gọi là Willys-Overland, vào năm 1940, nó đã tham gia cuộc thi của Quân đội Hoa Kỳ để trình bày dự án về một phương tiện cho lực lượng vũ trang. Đề xuất của anh ấy là Quad, đã thiết lập cơ sở thẩm mỹ của mẫu xe: hình chữ nhật, lưới tản nhiệt đặc trưng với các thanh, đèn pha tròn, v.v.

Trong quá trình này, nó đã được phát triển để thích ứng với các yêu cầu của quân đội, đạt được một số kích thước để trở thành Willys MA và sau này là MB cuối cùng.

Tổ tiên dân sự: CJ Willys (1945)
xe jeep cj

Cùng với rất nhiều tiến bộ, Willys đã đi từ quân sự sang lĩnh vực dân sự, nhận được sự thay đổi về tên gọi (CJ) cũng như về hình thái và cơ học của nó: động cơ bốn xi-lanh 60 mã lực, khung gầm cứng hơn, một kính chắn gió lớn hơn và hệ thống treo. thoải mái hơn.

Nó bắt đầu hành trình vào năm 1945 và được sản xuất cho đến năm 1986, trải qua một số loạt hoàn thiện khái niệm theo những cách khác nhau: tăng dần sức mạnh của động cơ, cải tiến hộp số, v.v.

Thế hệ thứ nhất (1986) Jeep Wrangler YJ

Năm 1987, thị trường đòi hỏi mức độ thoải mái cao hơn, thậm chí không làm mất đi khả năng off-road, điều này đã khiến Jeep tung ra chiếc Wrangler đầu tiên, được đặt tên là YJ. Nó giữ nhiều nét đặc trưng của người tiền nhiệm nhưng được phân biệt bằng đèn pha hình chữ nhật khá đặc trưng. Nó được bán trên thị trường với động cơ chỉ hơn 110 mã lực.

Thế hệ thứ hai (1997) Jeep Wrangler

Mãi đến một thập kỷ sau, thế hệ thứ hai mới xuất hiện, được lấy cảm hứng rõ ràng từ chính những người tiền nhiệm của Wrangler, lấy lại đèn pha tròn mà nó không hề đánh mất kể từ đó.

Trong suốt thời gian tồn tại của mình, chiếc Rubicon đầu tiên đã được trình làng, một phiên bản cực chất với công suất 4x4 lớn hơn mức trung bình. Trong lần xuất hiện đầu tiên, vào năm 2003, nó đã có hộp số 4: 1, phanh đĩa bốn bánh, hệ dẫn động bốn bánh với ba bộ vi sai, v.v.

Thế hệ thứ ba (2007) Jeep WranglerJK

Đúng như câu nói, 10 năm sau, thế hệ thứ ba của Jeep Wrangler đã được trình làng, mang theo những đổi mới quan trọng. Nó đã tăng kích thước, phát hành khung gầm mới, đổi mới hoàn toàn loạt động cơ (cả xăng và dầu diesel, công suất lên tới 285 mã lực) và đánh dấu sự ra mắt của phiên bản Unlimited, với chiều dài và chiều dài cơ sở lớn hơn, thân xe bốn cửa và sức chứa cho năm hành khách. 

Thế hệ thứ tư (2018) Jeep Wrangler JL



Một lần nữa đúng lúc, thế hệ thứ tư của mô hình là thế hệ hiện có trên thị trường. Hình ảnh của nó phát triển những gì đã biết, với tính thẩm mỹ kết hợp giữa hiện đại và quen thuộc. Nó đã tăng thêm khả năng off-piste, cải thiện khoảng sáng gầm xe cũng như các góc tiếp cận, thoát ra và đột phá. Động cơ của nó là xăng 285 và 268 mã lực, loại nhỏ có công nghệ hybrid nhẹ. Chủ nhân Wrangler thích nâng cấp xe với Đèn pha led OEM JL OEM, bởi vì nó sáng hơn và tuổi thọ dài. Ngoài ra, phạm vi thân xe của nó rộng hơn bao giờ hết: ba cửa, năm cửa, mui kín, mui mềm, mui cứng có thể tháo rời... và thậm chí cả biến thể bán tải được chờ đợi từ lâu, được đặt tên là Jeep Gladiator.