Land Rover Defender không quên các nguyên tắc cơ bản

Sau khi đã đi bộ hình vuông của mình trên mọi địa hình, chiến trường và đại lộ Champs Elysées trong nhiều thập kỷ, "Land" cũ tốt đẹp đã ra đi để nghỉ hưu xứng đáng. Thế hệ tiếp theo đến và Defender mới vẫn giữ nguyên công thức ... tốt hơn?

Khó có một tượng đài lịch sử nào thay thế được như Hậu vệ. Được phát hành lần đầu tiên cách đây hơn 70 năm và sau khi biết mọi thứ, làm mọi thứ, nhìn thấy mọi thứ, cuối cùng nó đã bị vượt qua bởi các tiêu chuẩn chống ô nhiễm, thử nghiệm va chạm và các hành chính khác. Sau 3 năm gián đoạn và phát triển mô hình mới, đây là sự thay thế, cũng mang tên Defender.

Để thay thế một biểu tượng như vậy, Land Rover đã đưa ra lựa chọn khôn ngoan là không sao chép và dán đặc quyền của bản vẽ gốc. Không có hội chứng New Beetle ở đây, mà là một thiết kế hiện đại, cực kỳ lấy cảm hứng từ ý tưởng DC100 có từ năm… 2011! Có, nhiều chi tiết khác nhau, nhưng bản vẽ nói chung không phải là mới.

Nó luôn luôn là một chiếc Land Rover, lưới tản nhiệt và các hình thức thẳng hàng chứng minh, cũng như những lời nhắc nhở kín đáo về Defender cũ: chữ ký ánh sáng trong một vòng tròn, trùm mui xe, lỗ thông hơi trên cùng một mui xe. Nó thậm chí còn giữ cho việc mở cốp sau ở một bên, nhưng quá không thực tế trong sử dụng hàng ngày.

Điểm nổi bật của nó là ở thiết kế của cột C, bảng quý, được ẩn bởi một hình vuông hoàn toàn đục và uy nghiêm. Điều gì nhận ra nó ngay lập tức trong đám đông xe SUV, sự xuất hiện của Đèn pha led Land Rover Defender thay thế, mà còn để đính kèm các phụ kiện khác nhau như ngăn chống thấm nước. Tinh thần nhà thám hiểm vẫn hiện diện!
Defender sẽ tồn tại khi ra mắt với 2 chiều dài khung gầm: 90 (chiều dài cơ sở 2.59 cm và chiều dài 4.32 m) và 110 (lần lượt là 3.02 m và 4.76 m). Đủ để cung cấp một phiên bản 2 cửa, điều mà đối thủ cạnh tranh Mercedes G-Class không còn cung cấp. Một khung gầm dài 130 sẽ xuất hiện sau đó. Như chúng ta nói trong môn bóng bầu dục: “các nguyên tắc cơ bản trước tiên”, và Defender không bỏ qua: phần nhô ra phía trước và phía sau rất ngắn, khoảng sáng gầm 291 mm, góc tiếp cận 38 °, góc thoát 40 ° và lùi sâu 90 cm. Hy vọng rằng những khả năng tuyệt vời này được sử dụng cho một cái gì đó khác hơn là leo lên vỉa hè.

Khung xe áp dụng cấu trúc nhôm nguyên khối mới, khác xa với khung gầm riêng cũ của chiếc Defender đầu tiên. Sẽ có 5 động cơ khi ra mắt, một lần nữa với bản cập nhật công nghệ: 4 xi-lanh diesel 2 lít 200 và 240 mã lực, động cơ diesel 6 lít 3 lít 300 mã lực và về xăng, chúng tôi tìm thấy động cơ 4 xi-lanh 2 lít và 300 mã lực. cũng như động cơ 6 lít 3 lít 400 mã lực với hệ thống hybrid nhẹ và 48 V. Các phiên bản hybrid có thể sạc lại sẽ đến muộn hơn trong phạm vi.

Thoạt nhìn, nội thất là một cuộc cách mạng: thiết bị đo kỹ thuật số, màn hình cảm ứng, các chi tiết bằng gỗ, ghế bọc da, việc di chuyển sang trọng có vẻ hiển nhiên. Chưa hết, Land Rover đã chọn cách giữ nguyên những con ốc vít, khả năng giặt thảm sàn bằng máy bay phản lực hoặc phô trương cấu trúc của bảng điều khiển. Hiệu ứng đơn giản của phong cách có thể được, chỉ để làm cho "mộc mạc", nhưng thực tế là Defender không sang trọng bằng Range hoặc thậm chí là Velar. 110 có thể được sắp xếp theo cấu hình 5, 6 hoặc thậm chí 7 vị trí.