Jeep Wrangler Plug-in Hybrid sẽ trở thành hiện thực vào năm 2020

Sự xuất hiện của Jeep Wrangler plug-in hybrid sắp xảy ra: nếu tin đồn là sự thật, chúng ta sẽ thấy thông số kỹ thuật của chiếc SUV hybrid đầu tiên chuyên dùng cho địa hình trong những tháng tới, sẽ đến các đại lý của Jeep trong suốt năm tới. Liệu một plug-in hybrid có ý nghĩa đối với một chiếc xe địa hình hoang dã? Trọng lượng tăng thêm sẽ ảnh hưởng đến bạn như thế nào? Hay nó sẽ chỉ phù hợp với những ai đang tìm kiếm một chiếc xe mạnh mẽ toàn diện để khoe dáng trong thành phố?

Nhiều câu hỏi vẫn chưa được giải đáp, nhưng tôi nghĩ có một số câu hỏi khá rõ ràng: Tôi nghĩ rằng trọng lượng là điều cần thiết trong một chiếc xe được thiết kế để lái xe ngoài đường. Càng nặng, càng khó leo dốc, vượt chướng ngại vật hoặc sống sót trên các bề mặt khó khăn như tuyết hoặc cát mịn. Không còn nữa, chính là như vậy.

Bây giờ, rõ ràng lực đẩy của mô-men xoắn điện rất thú vị nếu thứ bạn đang tìm kiếm là năng lượng thô để leo núi. Chà, chúng tôi chưa có dữ liệu, nhưng chúng tôi biết rằng phiên bản hybrid của Jeep Wrangler sẽ sớm ra mắt và nó sẽ làm như vậy trong khi vẫn giữ các phiên bản còn lại sử dụng động cơ đốt trong, vì vậy giả thuyết về ' trông giống như lòng bàn tay trong thành phố' tiếp thêm sức mạnh. Hệ thống chiếu sáng ô tô Đèn pha led Jeep Wrangler có thể cải thiện độ an toàn mà còn là giá cả của chiếc xe.
 
Và đó là những người bạn, Jeep Wrangler là một biểu tượng và đặc biệt là ở Mỹ, nó là một chiếc xe phổ biến ở mọi lĩnh vực, bao gồm cả mục đích sử dụng thuần túy trong đô thị hàng ngày: không có vấn đề gì, xăng rẻ. Nhưng vấn đề ô nhiễm là một vấn đề: chắc chắn nhiều người sẽ đặt cược vào phiên bản plug-in hybrid này của Jeep Wrangler, theo dự đoán sẽ có quãng đường chạy hoàn toàn bằng điện khoảng 50 km.

Có lẽ câu hỏi lớn nhất về Wrangler hybrid là trọng lượng tăng thêm của pin và khả năng cung cấp mô-men xoắn mạnh mẽ sẽ ảnh hưởng như thế nào đến việc lái xe địa hình điên cuồng nhất. Không còn nghi ngờ gì nữa, sẽ rất thú vị khi kiểm tra nó. Nhưng hãy cẩn thận, bởi vì nếu Jeep làm điều này thì đó không chỉ là để cải thiện hiệu suất và hiệu suất của nó, mà còn vì câu hỏi về hình ảnh thương hiệu.

Quá trình điện khí hóa xe Jeep sẽ rất tiến bộ và không cần phải lo lắng để thấy thương hiệu cụ thể này và Tập đoàn FCA nói chung đang tụt hậu một chút khi nói đến xe điện. Ngày nay, trên thực tế, tất cả các thương hiệu đều đã có xe hybrid hoặc xe điện và Jeep phải lắp pin để đáp ứng mục tiêu của mình: Năm 2020 sẽ là năm quan trọng của hãng về mặt này.

Và đó là Jeep dự kiến ​​​​sẽ ra mắt một số mẫu xe điện, chẳng hạn như Jeep Renegade PHEV hoặc Jeep Grand Cherokee plug-in hybrid. Nhưng nếu có một mẫu xe huyền thoại trong phạm vi của nó, thì đó chính là Wrangler và đó sẽ là cái đầu hữu hình và là tấm gương noi theo trong quá trình điện khí hóa xe Jeep.

Chúng tôi vẫn còn nhiều dữ liệu cần biết, nhưng có thể yên tâm rằng Jeep vẫn duy trì động cơ diesel trong phạm vi hoạt động của mình, động cơ này được trang bị trên một chiếc xe như thế này một cách hoàn hảo do mô-men xoắn lớn, hiệu quả và độ tin cậy của chúng. Chúng ta sẽ xem điều gì xảy ra với động cơ xăng tăng áp 272 mã lực hai lít: có lẽ đó là cơ sở để họ bổ sung điện? Với mức tiêu thụ trung bình đã được phê duyệt là 11.5 lít, có lẽ từ hiệu quả không đi cùng với nó.

Trong mọi trường hợp, vẫn còn nhiều nghi ngờ, nhưng với sự đảm bảo rằng Jeep Wrangler PHEV sẽ không phải là một trong những chiếc SUV rẻ nhất, mà là một trong những chiếc thú vị nhất trong năm tới. Chúng ta sẽ xem con số tiêu thụ giảm bao nhiêu, quyền tự chủ của nó sẽ như thế nào và trên hết, liệu nó có ảnh hưởng đến hành vi địa hình của nó hay không. Tăng trọng lượng không bao giờ là tin tốt, chúng ta sẽ xem liệu Jeep có thể tồn tại bằng điện và phát triển một khái niệm mà họ không có sai sót hay không. Wrangler là một câu chuyện thần thoại và bạn không thể đùa giỡn với những câu chuyện thần thoại.