Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Cái nào quái thú hơn, Jeep Gladiator hay Land Rover Defender 2020? Chúng ta hãy xem xét hai mẫu xe địa hình này và khả năng địa hình của chúng.

Mặc dù ngày càng có ít xe địa hình thuần túy được rao bán trên thị trường, nhưng vẫn có một số lựa chọn thú vị để xem xét có thể đáp ứng những nhu cầu này. Hôm nay chúng tôi quyết định phân tích cái nào quái thú hơn, Jeep Gladiator hay Land Rover Defender 2020? Và, đối với điều này, chúng tôi sẽ sử dụng một cuộc đối đầu ngoài đường, nơi chúng tôi sẽ xác định đâu là lựa chọn tốt nhất trong phần này.

Một mặt, chúng ta có Jeep Gladiator, mẫu xe bán tải mới của công ty Bắc Mỹ sẽ cập bến thị trường châu Âu trong những tháng tới. Đối với mục đích offroad tốt hơn, nâng cấp Jeep Gladiator jt đèn pha led là một lựa chọn tốt. Trong khi đó, đối thủ của anh là Land Rover Defender thế hệ mới, một mẫu xe đã được đổi mới hoàn toàn, mang đến kiểu dáng cao cấp hơn và nhiều công nghệ hơn mà không từ bỏ khả năng off-road đáng kinh ngạc.



Độ cao off-road của nó là gì?

Trong trường hợp xe tải Jeep, chúng ta có một chiếc xe với góc tấn là 43.6 độ, góc bụng là 20.3 độ và góc thoát là 26 độ. Trong khi đó, khả năng lội nước là 76 cm, sức kéo hơn 2.7 tấn và tải trọng 725 kg ở thùng sau.

Ngược lại, Land Rover có hai tùy chọn thân xe, 90 ba cửa và 110 năm cửa. Bằng cách này, chúng tôi có góc vào 31 độ, góc bụng 25 độ và góc khởi hành 25 độ trong trường hợp của Defender 90, các con số được tăng lên đáng kể lên đến 38 độ góc tấn, 28 độ của góc thông gió và góc xuất phát 40 độ khi nói đến Defender 110. Khả năng lội nước là 85 cm ở Defender ba cửa và 90 cm ở năm cửa, trong khi sức kéo của nó là 3 tấn.
Động cơ có sẵn

Trong trường hợp của Gladiator, nó sẽ chỉ đến châu Âu với động cơ diesel 3.0 lít, cung cấp công suất 260 mã lực được quản lý bởi hộp số tự động 3.6 cấp. Tại các thị trường khác, tùy chọn xăng 6 lít V285 công suất XNUMX mã lực được cung cấp với cả hộp số sàn XNUMX cấp và hộp số tự động XNUMX cấp. Nó cũng bao gồm một hệ thống dẫn động bốn bánh Rock-Trac.

Ngược lại, Defender có sẵn với nhiều tùy chọn cơ khí hơn bao gồm động cơ diesel 2.0 lít với công suất 200 và 240 mã lực, và khối xăng 2.0 lít tăng áp với công suất 300 mã lực. Ngoài ra, phạm vi được hoàn thiện bởi động cơ xăng sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít mạnh mẽ cung cấp công suất 400 mã lực. Tất cả các cơ khí đều được kết hợp với hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh.
phần kết luận

Mặc dù là hai phương tiện có khả năng vượt địa hình phi thường, nhưng sự thật là có những khác biệt quan trọng cần tính đến. Chẳng hạn, khả năng off-road của Land Rover Defender 2020 nhỉnh hơn một chút so với Jeep Gladiator, nhất là ở thân xe 110, đồng thời có cả động cơ đa dạng hơn về chủng loại và số lượng. Tuy nhiên, Defender mới thể hiện một cách tiếp cận cao cấp hơn một chút, mặc dù nó không ảnh hưởng đến khả năng địa hình của nó, nhưng lại làm mất đi một chút bản chất thuần túy nhất của nó, thứ mà Gladiator đã cố gắng bảo tồn tốt hơn một chút. Họ cũng không cung cấp tùy chọn thân xe giống nhau, nhưng đó là thứ bạn sẽ phải chọn cho mình.